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            紫光NMRW渦輪蝸桿減速機(jī)
            點(diǎn)擊次數(shù):2451 更新時(shí)間:2018-10-19

            NMRW050 紫光減速機(jī)
            上海梁瑾是紫光電機(jī)總代理,直銷(xiāo):紫光電機(jī)、紫光減速機(jī)、NMRW025減速機(jī)、NMRW030減速機(jī)、NMRW040減速機(jī)、NMRW050減速機(jī)、NMRW063減速機(jī)、NMRW075減速機(jī)、NMRW090減速機(jī)、NMRW0110減速機(jī)、NMRW130減速機(jī)、NMRW150減速機(jī)、紫光渦輪蝸桿減速機(jī)、紫光剎車(chē)電機(jī)、紫光RC FC KC SC減速機(jī)、變頻剎車(chē)電機(jī)、UDL(UDT)無(wú)極變速機(jī)。
            紫光減速機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
            --鋁合金鑄造箱體,適應(yīng)的安裝配置;
            --充分的冷卻筋條,使機(jī)體具有優(yōu)良的熱傳導(dǎo)性能;
            --從025--150共10種機(jī)座規(guī)格;傳遞功率范圍從60W--15KW;
            --速比范圍大,每單個(gè)機(jī)座具有從5:1到100:1的12種減速比;
            --精密磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃?dòng)蝸桿,效率高、輸出扭距大;
            --低噪聲平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn),能適合在惡劣的環(huán)境中長(zhǎng)期連續(xù)工作;
            --重量輕,機(jī)械強(qiáng)度高;
            --模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機(jī)的傳動(dòng)比拓展到:i=5--32000.主要材料
            --外殼:鋁合金(機(jī)座:025--090),鑄鐵(機(jī)座:110--150);
            --蝸桿:20Cr鋼,碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬層厚度>0.5mm);
            --蝸輪:特殊配制的耐磨鎳青銅。涂漆
            --鋁合金:
            ①拋丸處理后,特種防腐處理(保持銀白合金色感,并耐汽油、二甲苯等有機(jī)溶劑的腐蝕);
            ②磷化處理后,噴涂RAL5010蘭色烘烤漆;
            --鑄鐵:噴涂RAL5010蘭色烘烤漆。效率
            效率是減速機(jī)的重要指標(biāo),取決于蝸桿蝸輪傳動(dòng)副的設(shè)計(jì)制造以及磨擦狀況。由于減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下和在靜止?fàn)顟B(tài)下具有不同的磨擦特性,因此減速機(jī)的效率相應(yīng)有動(dòng)態(tài)效率及靜態(tài)效率:
            ①動(dòng)態(tài)效率ηd:減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)工況(動(dòng)磨擦)下的傳遞效率;
            ②靜態(tài)效率ηS:減速機(jī)在停止?fàn)顟B(tài)(靜磨擦)下的傳遞效率;
            由于磨擦副的靜磨擦系數(shù)大于動(dòng)磨擦系數(shù),因此減速機(jī)的動(dòng)態(tài)效率大于靜態(tài)效率,即ηd>ηS。傳動(dòng)可逆性
            在減速機(jī)輸出端(蝸輪)施加力矩帶動(dòng)輸入端(蝸桿)的傳遞過(guò)程即為減速機(jī)的逆向傳動(dòng)。減速機(jī)在逆向傳動(dòng)時(shí)所表現(xiàn)的特性即為蝸桿減速機(jī)的傳動(dòng)可逆性。在使用過(guò)程中必須關(guān)注選定減速機(jī)的這種特性。
            減速機(jī)的傳動(dòng)可逆性與減速的效率有關(guān),對(duì)應(yīng)于靜態(tài)效率ηS及動(dòng)態(tài)效率ηd。將減速機(jī)的傳的傳動(dòng)可逆特性描述如下:
            ηS<0.5:靜力不可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),不能通過(guò)向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿,逆向傳動(dòng)自鎖。
            ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),可以通過(guò)向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿,自鎖性不強(qiáng)。
            ηS>0.5:靜力可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),可以通過(guò)向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿,不能自鎖。
            ηd<0.5:動(dòng)力不可逆。即減速機(jī)在傳動(dòng)過(guò)程中,輸入軸脫開(kāi)動(dòng)力時(shí),輸出軸即能立即停止。
            ηd<0.5-0.6:低動(dòng)力可逆。即減速機(jī)在傳動(dòng)過(guò)程中,輸入軸脫開(kāi)動(dòng)力時(shí),輸出軸不能立即可靠停止。
            ηd>0.6:動(dòng)力可逆。即減速機(jī)在傳動(dòng)過(guò)程中。輸入軸脫開(kāi)動(dòng)力時(shí),輸出軸不能自鎖停止。特點(diǎn)
            1.采用錐面包絡(luò)傳動(dòng)原理
            2.先進(jìn)的耐磨材料
            3.性能*、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、效率高;
            4.安裝簡(jiǎn)易、易于維護(hù)檢修;
            5.傳動(dòng)比范圍大、扭矩大、承受過(guò)載能力高;
            6.運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低、經(jīng)久耐用;
            7.適用性強(qiáng)、安全可靠性大。維護(hù)
            1.不得重力捶擊減速器外殼,以免損壞。
            2.定期檢查安裝基礎(chǔ)、密封件、傳動(dòng)軸等是否正常。若產(chǎn)生不正常現(xiàn)象,應(yīng)立即停機(jī)檢查,排除故障,方可繼續(xù)使用。
            3.應(yīng)盡量避免減速器受陽(yáng)光直射和處于惡劣氣候條件下。
            4.應(yīng)提供良好的通風(fēng)條件確保減速器正常散熱。紫光成立于1997年,經(jīng)過(guò)十多年來(lái)的快速發(fā)展,已經(jīng)成為動(dòng)力傳動(dòng)制造行業(yè)規(guī)模化、專業(yè)化和制造工廠。ZIK紫光的各類(lèi)產(chǎn)品,已經(jīng)在全國(guó)各地區(qū)、各行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。ZIK紫光產(chǎn)品行銷(xiāo)全國(guó)各地,出口各地區(qū),在美國(guó)、歐盟、等南亞等地區(qū),得到了用戶廣泛的認(rèn)同,深受用戶好評(píng)。
            NMRW050 紫光減速機(jī)

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