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            首頁>產(chǎn)品>Zik中研紫光減速機(jī)>KC硬齒面減速機(jī)>KC67KC67紫光減速機(jī),KC紫光硬齒面齒輪減速機(jī)

            產(chǎn)品名稱:KC67紫光減速機(jī),KC紫光硬齒面齒輪減速機(jī)

            產(chǎn)品型號(hào):KC67

            產(chǎn)品報(bào)價(jià):

            產(chǎn)品特點(diǎn):KC67紫光減速機(jī),KC紫光硬齒面齒輪減速機(jī)--上海梁瑾機(jī)電設(shè)備有限公司是紫光上海總代理:紫光減速機(jī)-KC紫光硬齒面齒輪減速機(jī)垂直輸出、結(jié)構(gòu)緊湊、硬齒面?zhèn)鬟f扭矩大、高精度的齒輪保證了工作平穩(wěn)、噪音低、壽命長。

            KC67KC67紫光減速機(jī),KC紫光硬齒面齒輪減速機(jī)的詳細(xì)資料:

            KC67紫光減速機(jī),KC紫光硬齒面齒輪減速機(jī)

            全國:()  : 楊少銀
            紫光減速機(jī)-KC紫光硬齒面齒輪減速機(jī)的特點(diǎn):
            1、減速電機(jī)結(jié)合技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量。   
            2、節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)3.7KW以上。   
            3、能耗低,性能*,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上。   
            4、振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高,選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。   
            5、經(jīng)過精密加工,確保定位精度,這一切構(gòu)成了齒輪傳動(dòng)總成的齒輪減速電機(jī)配置了各類電機(jī),形成了機(jī)電一體化,*保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。   
            6、產(chǎn)品采用了系列化、模塊化的設(shè)計(jì)思想,有廣泛的適應(yīng)性,本系列產(chǎn)品有極其多的電機(jī)組合、安裝位置和結(jié)構(gòu)方案,可按實(shí)際需要選擇任意轉(zhuǎn)速和各種結(jié)構(gòu)形式。  

            紫光減速機(jī)-KC紫光硬齒面齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
            優(yōu)質(zhì)加強(qiáng)型鋁合金鑄造箱體,適應(yīng)*的萬能安裝配置,分為法蘭安裝和扭力臂安裝。
            充分的冷卻筋條,使機(jī)體具有優(yōu)良的熱傳導(dǎo)性能。
            從025-150共10中機(jī)座規(guī)格,傳動(dòng)功率從60W-15KW.
            速比范圍大,每單個(gè)機(jī)座具有從5:1到100:1的12種減速比。
            精密磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃?dòng)蝸桿,效率高、輸出扭矩大,使用壽命更長。
            低噪音平穩(wěn)運(yùn)行,能適合在惡劣的環(huán)境中長期連續(xù)工作。
            體積小、重量輕、機(jī)械強(qiáng)度高。
            模塊化組合使PCRV及RV減速機(jī)的傳動(dòng)比拓展至:1:5---3200
            紫光渦輪減速機(jī),紫光減速機(jī),紫光馬達(dá),臺(tái)州清華紫光電機(jī)減速機(jī)主要材料:
            外殼:高強(qiáng)度鋁合金,機(jī)座:025-090;鑄鐵:機(jī)座:110-150.
            蝸桿:20Cr鋼,碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬層厚度大于0.5mm)
            蝸輪:特殊配制的耐磨鎳青銅。
            KC67紫光減速機(jī),KC紫光硬齒面齒輪減速機(jī) 
            涂漆
            鋁合金
            -拋丸處理后,特種防腐處理(保持銀白合金色感,并耐汽油、二甲苯等有機(jī)溶劑的腐蝕。
            -磷化處理后,噴涂RAL5010藍(lán)色烘烤漆;
            鑄鐵
            -噴涂RAL5010藍(lán)色烘烤漆
            效率
            效率是減速機(jī)的重要指標(biāo),取決于渦輪蝸桿傳動(dòng)副的設(shè)計(jì)制造以及摩擦狀況。由于減速機(jī)在運(yùn)行狀態(tài)下和靜止?fàn)顟B(tài)下具有不同的摩擦特性,因此減速機(jī)的效率分為動(dòng)態(tài)效率和靜態(tài)效率;
            -動(dòng)態(tài)效率nd:減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)工況(動(dòng)摩擦)下的傳遞效率;
            -靜態(tài)效率ns,減速機(jī)在停止?fàn)顟B(tài)下(靜摩擦)下的傳遞效率;
            由于摩擦副的靜摩擦系數(shù)大于動(dòng)摩擦系數(shù),因此減速機(jī)的動(dòng)態(tài)效率大于靜態(tài)效率。即nd大于ns;
            傳動(dòng)可逆性
            在減速機(jī)輸出端(渦輪)施加力矩帶動(dòng)輸入端(蝸桿)的傳遞過程即為減速機(jī)的逆向傳動(dòng)。減速機(jī)在逆向傳動(dòng)時(shí)所表現(xiàn)的特性即為蝸桿減速機(jī)的傳動(dòng)可逆性。在使用過程中必須關(guān)注選定減速機(jī)的這種特性。
            減速機(jī)的傳動(dòng)可逆性與減速機(jī)的效率有關(guān),對(duì)應(yīng)于靜態(tài)效率ns及動(dòng)態(tài)效率nd。將減速機(jī)的傳動(dòng)可逆性特性描述如下:
            ns小于0.5:靜力不可逆,即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿,逆向傳動(dòng)自鎖。
            ns=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿,自鎖性不強(qiáng)。
            ns大于0.5:動(dòng)力不可逆。即減速機(jī)在傳動(dòng)過程中,輸入周脫開動(dòng)力時(shí),輸出軸即能立即停止。

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